1.- La movilidad es un derecho
El artículo 19 de la Constitución Española establece: «Los españoles tienen derecho a elegir su lugar de residencia y a circular libremente por el territorio nacional». Por tanto, cada vez que restringen la circulación, están violando un derecho que toda persona tiene reconocido. Inaceptable.
2.- Las medidas de Carmena son ilegales
Las restricciones al tráfico que aprueba el Ayuntamiento de Madrid son nulas de pleno derecho. Cada vez que se adopta una de estas medidas, debe ser publicada en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid antes de entrar en vigor.
Al no hacerse, el Ayuntamiento incumple el principio de publicidad de las normas establecido en el artículo 9.3 de la Constitución. Además, al no publicarse en el BOCAM, la norma no ha entrado en vigor, por lo que se incumple también el articulo 25.1 de la Constitución y 2.3 del Código Civil relativos a la irretroactividad de las leyes. Por tanto, si le multan por circular, recurra.
3.- Homologación retroactiva
Las prohibiciones a la circulación afectan a vehículos homologados por el Estado para circular por el territorio nacional. En la documentación de su coche, usted tiene un permiso de circulación de su vehículo expedido por el Ministerio de Industria.
Por tanto, por ese principio de irretroactividad, los ayuntamientos no pueden prohibir circular a coches ya autorizados.
4.- Limitación de velocidad sin base técnica y contraproducente
Limitar la velocidad en episodios de contaminación no sólo no tiene base técnica alguna, sino que provoca lo contrario de lo que persigue: más emisiones. La capacidad de absorción de vehículos de una autopista viene dada por el número de carriles que tenga y la velocidad a la que se circula por ellos.
De igual modo que cortar un carril congestiona la infraestructura, reducir la velocidad hace que la vía o se atasque antes o los atascos sean más largos. Y una vez producidos los atascos, se dispara el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones. De locos.
5.- Prohíben hacer lo que deja de contaminar: aparcar
Aparcar un vehículo supone que ese coche deje de contaminar porque su motor deja de funcionar. En episodios de alta contaminación, el Ayuntamiento de Madrid prohibe aparcar en superficie, lo que obliga a los coches que entren al centro a buscar plaza en garajes subterráneos. En caso de estar llenos, esos vehículos tendrán que ir a otro parking, haciendo kilómetros y emitiendo contaminantes innecesariamente. Absurdo.
Para millones de personas, el coche es su medio de transporte para hacer su vida. Los conductores somos una aplastante mayoría
6.- El coche es necesario para millones de personas
En España, según datos de la DGT, hay 26 millones de personas con carné de conducir y 22 millones de coches. Por tanto, para millones de personas, el coche es su medio de transporte para hacer su vida. Los conductores somos una aplastante mayoría.
7.- Restringirlo es acabar con el pan de millones de familias
El sector del automóvil da empleo directo, indirecto y asociado al 9% de la poblacion activa española, es decir, 1,5 millones de personas. Fábricas de componentes de automoción y de coches, concesionarios, talleres, refinerías y gasolineras, construcción y mantenimiento de carreteras, hoteles, aseguradoras…. La actividad de todas esas empresas y sus empleados depende de que nosotros sigamos comprando y usando nuestros coches.
8.- Los automóvil son impuestos para el Estado
La compra y uso del automóvil genera más de 25.800 millones de euros en impuestos al Estado. Según datos de ANFAC -patronal del sector- en 2015, el sector del automóvil y los conductores pagamos:
- IVA: 3.123 millones de euros.
- Impuestos a carburantes: 19.190 millones de euros.
- Impuesto circulación municipal: 2.971 millones de euros.
- Transferencias Vehículos Ocasión: 314 millones de euros.
- Impuesto de Matriculación: 81 millones de euros.
- Tasas Permisos de Circulación: 56 millones de euros.
- Tasas Cambio Titularidad: 144 millones de euros.
9.- El aire se puede limpiar, no hace falta prohibir circular
De igual manera que las aguas residuales y fecales se depuran en estaciones de tratamiento, existen numerosos sistemas tecnológicos capaces de absorber contaminantes de la atmósfera.
Por ejemplo, hay tipos de asfalto que son capaces de absorber contaminantes. El Ayuntamiento de Madrid bien podría emplearlos en toda la ciudad para eliminar una buena parte de los contaminantes.
También existen pavimentos especiales para aceras capaces de absorber hasta un 60% de NOx. 4.000 metros cuadrados de estos adoquines son capaces de eliminar durante 25 años buena parte de la contaminación que generan 1.700 vehículos. Su utilidad está certificada por la Universidad de Navarra. Tampoco se usan.
Y, por si todo esto no fuera suficiente, existen tejas que absorben contaminantes o recubrimientos para edificios que realizan esa misma función depuradora. Recubriendo 200 edificios con este tipo de cerámica, podría tenerse aire libre de NO2 para 400.000 personas al año según certifica la Universidad Politécnica de Valencia.
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